N ° de Modelo: FGG Aplicação: Muro de contenção, Slip íngreme, Represa, Base Rodoviária Função: Anti-derrapante, Reforço Material: Fibra de vidro Referência: 25kn-300kn Alongamento: <= 4% Comprimento do rolo: 50m-100m Pacote de Transporte: PVC Origem do filme do tubo + PE: Taian, Shandong, China Cor: Viscose preta: Com viscoso Classificação: Geogrid da fibra de vidro Nome: Geogrid da fibra de vidro para o pavimento da estrada e da ponte Re Tamanho da malha: 12.7 * 12.7mm. 25.4 * 25.4mm Largura do rolo: 1-6m Marca registradora: cadeer Especificação: ISO9002 Código HS: 7019399000 Fibra de vidro Geogrelha para pavimento de ponte e estrada reforçada \ n \ nEspecificação \ nResistência à ruptura: 25kn ~ 200kn \ nLargura do rolo: 1,5m, 2m, 3.0m, 3.95m, 5.8m \ nRelação de comprimento 50m, 100m \ nCertificado ISO, CE \ nPacote: TUBO DE PVC + FILME DE PE \ nIntrodução de produto \ n1. Um tipo de material de malha planar usando fio de fibra de vidro livre de alcalinos como corpo base e depois revestido com asfalto modificado de alta qualidade. \ N2. Urdidura tricotada com estrutura oriental que confere força total ao fio e melhora sua propriedade mecânica para tornar o produto de alta resistência à tração, ao rasgo e à fluência. \ N3. Revestido com asfalto, protegendo totalmente a matriz de fibra de vidro e melhorando consideravelmente o seu desgaste e resistência ao corte. \ N4. Ter um bom desempenho no reforço de pavimentos, rastrear fissuras e resolver dificuldades de reforço do pavimento betuminoso. \ NDescrição das Características \ n1. Peso leve, alta resistência à tração, alto módulo, baixo alongamento e boa tenacidade. \ N2. Resistência à corrosão, sem fluência a longo prazo, longa vida útil. \ N3. Boa estabilidade físico-química e boa estabilidade térmica. \ N4. Resistente a trincas por fadiga, trilhos de alta temperatura e trincas por encolhimento a baixa temperatura. \ N5. Atrasando e diminuindo a reflexão de trinca. \ NAplicação \ n1. Manutenção do antigo reforço de asfalto de pavimento asfáltico. \ N2. Convertendo a estrada concreta do cimento velho na estrada composta. \ N3. Restrição de rachaduras causadas por encolhimento de blocos. \ N4. Prevenir e controlar o craqueamento causado por combinações novas e antigas e assentamentos irregulares. \ N5. Extensão da estrada. \ N6. Reforço da fundação de solo mole e força total do leito da estrada. \ NPadrões técnicos
| Specification | EGA30-30 | EGA50-50 | EGA80-80 | EGA100-100 | EGA120-120 | EGA150-150 | EGA200-200 | EGA300-300 |
| Mesh size(mm) | 25.4×25.4 Or 12.7×12.7 Or 50.8x50.8 |
Breaking strength
≥(KN/m) | Warp direction | 30 | 50 | 80 | 100 | 120 | 150 | 200 | 300 |
| Across warp | 30 | 50 | 80 | 100 | 120 | 150 | 200 | 300 |
Elongation at break
≤(%) | Warp direction | 4 |
| Across warp | 4 |
| Elasticity modulus(GPA) | 67 |
| Thermal tolerance | -100~280°C |
| Width | 1~6m |
\ n \ n
Grupo de Produto : Geogrelha de fibra de vidro
